Гонка - команда, знімальна група
Вся команда, знімальна група фільму "Гонка"
Rush (2013)
Хронометраж:
2:3 (123 хв)
7.735/10
7754
7754
8.1/10
556000
556000
Знімальна група
Режисер
Продюсер
Eric Fellner
Продюсер
Brian Oliver
Продюсер
Виконавчий продюсер
Tim Bevan
Виконавчий продюсер
Guy East
Виконавчий продюсер
Tyler Thompson
Виконавчий продюсер
Tobin Armbrust
Виконавчий продюсер
Сценарій
Кастинг-директор
Монтаж
Daniel P. Hanley
Монтаж
Художній керівник
Patrick Rolfe
Художній керівник
Дизайн костюмів
Julian Day
Дизайн костюмів
Каскадер
David Anders
Каскадер
Michael Byrch
Каскадер
Виробничий дизайн
Mark Digby
Виробничий дизайн
Постановник трюків
Niki Faulkner
Постановник трюків
Mark Southworth
Постановник трюків
Другий режисер
Декоратор
Michelle Day
Декоратор
Звукорежисер дубляжу
Martin Steyer
Звукорежисер дубляжу
Stefan Korte
Звукорежисер дубляжу
Композитор оригінальної музики
Керівник відділу виробництва
Cass Marks
Керівник відділу виробництва
Сопродюсер
Jens Meurer
Сопродюсер
Anita Overland
Сопродюсер
Jim Hajicosta
Сопродюсер
Daniel Hetzer
Сопродюсер
Kay Niessen
Сопродюсер
Помічник продюсера
Gernot Schaffler
Помічник продюсера
Оператор-постановник
Оператор
Katie Swain
Оператор
Помічник арт-директора
Alex Baily
Помічник арт-директора
Керівник візуальних ефектів
Jody Johnson
Керівник візуальних ефектів
Керуючий звуковий редактор
Frank Kruse
Керуючий звуковий редактор
Супервайзер сценарію
Sue Hills
Супервайзер сценарію
Продюсер візуальних ефектів
Alex Hope
Продюсер візуальних ефектів
Moriah Etherington-Sparks
Продюсер візуальних ефектів
Перший помічник режисера
Lee Grumett
Перший помічник режисера
Подяки
First Assistant Editor
Simon Davis
First Assistant Editor
Sound Designer
Location Manager
Jonah Coombes
Location Manager
Music Supervisor
Nick Angel
Music Supervisor
3D Artist
Suzanne Smith
3D Artist
Hair Designer
Fae Hammond
Hair Designer
Makeup Designer
Fae Hammond
Makeup Designer
Special Effects Makeup Artist
Production Accountant
Rob Seager
Production Accountant
Prosthetic Makeup Artist
Duncan Jarman
Prosthetic Makeup Artist
Production Sound Mixer
Danny Hambrook
Production Sound Mixer
Second Unit Director of Photography
Michael Wood
Second Unit Director of Photography
Michael Wood
Second Unit Director of Photography
Co-Executive Producer
Mark Mallouk
Co-Executive Producer
Peter Mallouk
Co-Executive Producer
Other
Hubert Weber
Other
Post Production Supervisor
Emma Zee
Post Production Supervisor
Production Office Assistant
Bradley Porter
Production Office Assistant
Prosthetic Designer
Compositing Artist
Eric Kasanowski
Compositing Artist
Що залишилося за кадром
- Не всі зйомки проходили на історичних автодромах, тим більше, що деяких старих трас вже не існує. Але кінематографісти, прагнучи відтворити картинку, максимально наближену до документальної, використовували старі кадри архівних хронік у поєднанні з матеріалом, який був знову знятий на англійських трасах у Снеттертоні, Донінгтон-парку, Брендс-Хетчі, Колдуел-парку та на аеродромі в Блекбуші. Зокрема, саме на аеродромі були побудовані спеціальні декорації, які дозволили відтворити стартову пряму бразильського Інтерлагоса та південноафриканського автодрому в Кяламі.
- Компанії Historic Formula One вдалося зібрати старт із 24 оригінальних автомобілів 1976 року, переконавши їхніх сучасних власників співпрацювати зі знімальною групою.
- Після періоду репетицій та підготовки, знімальна група розпочала основні зйомки 22 лютого. Більшість з них проходила у Великій Британії, Німеччині та Австрії, на території автодромах Кадвэл Парк, Брендс-Хетч і Нюрбургринг. Одним із ключових місць зйомок був колишній аеродром Блекбуш.
- Під час зйомок знімальній групі були надані як оригінальна техніка команд "Формули-1", так і їхні копії, що використовувалися в роботі. Також, під час зйомок, творці фільму консультувалися з діючими пілотами та керівниками команд.
- Репліки Hesketh, Brabham, Ferrari, BRM, Penske та March були виготовлені різними британськими компаніями, що спеціалізуються на реставрації історичних гоночних автомобілів. Кожна з них коштувала приблизно 70 000 - 100 000 фунтів стерлінгів. Замість оригінальних двигунів Cosworth DFV у цих машинах було встановлено більш поширені двигуни Rover V8. Зараз ці автомобілі зберігаються, але, можливо, будуть продані на аукціоні, щоб частково компенсувати витрати на виробництво фільму.
- На початку гонки "Формули-1" у фільмі можна побачити унікальний шестиколісний гоночний автомобіль Tyrrell P34.
- Деніел Брюль і Кріс Гемсворт не мали можливості керувати справжніми автомобілями Формули-1. Їм довелося використовувати автомобілі Формули-3, але з обшивками від Формули-1.
- Під час зйомок Даніель Брюль використовував спеціальний протез, щоб імітувати прикус Нікі Лауди.
- Кріс Гемсворт скинув 14 кілограмів для ролі Джеймса Ханта. Раніше він важив 98 кілограмів, і таку вагу набрав для ролі Тора.
- Берні Екклстоун зіграв епізодичну роль у фільмі. Його можна побачити біля фінішної лінії під час Гран-прі США у 1975 році.
- Сцену перших тестів Лауди у Формулі-1, яка за сюжетом відбувається у Франції на трасі "Поль Рікар", знімали на стартовій прямій британської траси "Брендс-Хетч".
- Для відтворення сцени аварії Нікі Лауди на "Північній петлі" довелося використовувати сучасні цифрові технології: були використані сучасні зйомки, зроблені в тому самому повороті старого Нюрбургринга, та відскановані 3D-зображення реальної машини Ferrari 312Т2, яка була випущена у 1976 році.
- Хант помер у 1993 році у віці 45 років від серцевого нападу у своєму будинку в Вімблдоні, причому це сталося лише через кілька годин після того, як він зробив пропозицію Олені Дайсон – офіціантці, яку він зустрів взимку 1989 року і з якою у нього були романтичні стосунки відтоді.
- Рон Говард заявив, що він не використовував оригінальні кадри аварії Нікі Лауди на трасі Нюрбургринг, але знімав цю сцену з того ж місця на трасі.
- Під час етапів чемпіонату світу "Гран-прі" на трасі Нюрбургринг, відразу після старту, машини проходять ту ділянку траси, яка була побудована лише після 1984 року.
- Протягом усього фільму на гоночних комбінезонах компанії OMP можна побачити новий логотип, який вперше з'явився у 2012 році.
- На першому кадрі Відня, знятому з висоти пташиного польоту, можна помітити сучасний вантажівка, який їде по мосту у лівому нижньому куті екрану.
- У літаку, коли Джеймс Хант звертає увагу на бортпровідницю, показані місця першого класу авіакомпанії Lufthansa. Такі місця вперше з'явилися лише у 2001 році.
- Літак HS 125, на якому Гант і його друзі літали в кінці фільму, був випущений лише у 1978 році, тобто через два роки після подій, що відбуваються у фільмі.
- На сцені перегонів "Формули-3" у 1970 році у фоні можна помітити жовтий автомобіль Renault 5. Ця модель була випущена лише в 1972 році.
- У сцені, де Лауда їде сільськими дорогами Італії, він обганяє Alfa Romeo Spider третьої серії. Така версія автомобіля з'явилася лише у 1978 році, а події в цій сцені відбуваються у 1975-му.
- Під час етапу Grand Prix у Великій Британії 1976 року команда McLaren під час піт-зупинки використовувала автомобіль моделі Mark 2, який був представлений лише у 1978 році.
- Коли до Ханта телефонують по дротовому телефону, замість електронного звуку дзвінка чути церковний дзвін, що є нетиповим для цієї моделі.
- На сцені, де показано вигляд зсередини працюючого двигуна, видно, що у головці циліндрів відсутня свічка запалювання.
- Коли Олександр повідомляє Джеймсу, що немає грошей для участі в наступному сезоні, Джеймс в кінці цієї розмови відкидається назад на дивані. У першому кадрі видно, що манжети сорочки закатані нижче ліктів, і одразу після зміни ракурса камери видно, що манжети вже загорнуті вище ліктів.
- Сцену перших тестів Лауди у Формулі-1, яка за сюжетом проходить у Франції на автодромі «Поль Рікар», знімали на стартовій прямій британського автодрому «Брендс-Хетч».
Вам сподобався фільм?
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
