Італійська робота

The Italian Job (1969)

Хронометраж: 1:39 (99 хв)

6.989/10
708

7.2/10
49340

Всё про фільм

Відео 2

Фото 36

Актори та персонажі

Дата прем'єри

1969-06-02

Країна

Об'єднане Королівство

Продакшн

Paramount, Oakhurst Productions

Жанр

Бойовик, Кримінал, Комедія, Трилер

Бюджет

$3 000 000

Збори

$0

Сайт

Режисер

Пітер Коллінсон

Актори

Майкл Кейн, Ноель Коуард, Бенні Хілл, Маргарет Блай, Раф Валлоне, Тоні Беклі, Россано Брацці, Ірен Хендл, Джон Ле Мезюр'є, Fred Emney
Усі актори та ролі (10)

Сценарій

Трой Кеннеді Мартін

Продюсер

Майкл Ділі, Стенлі Бейкер

Оператор

Дуглас Слокомб

Композитор

Квінсі Джонс

Художник

Кастинг

Пол Лі Лендер

Монтаж

Джон Трампер
Вся команда (29)

• За мотивами фільму у 2002 році вийшла однойменна комп'ютерна гра.
• Власник автомобілів «Mini» British Motor Corp. відмовився позичати машини для зйомок. Позичити автомобілі знімальній групі запропонував керівник компанії Fiat Motors, він також запропонував замінити «Mini» на «Fiat 500», проте режисер Пітер Коллінсон (1936-1980) відмовився, міркуючи, що, оскільки фільм дуже «британський за духом», то потрібні саме автомобілі «Mini». Так чи інакше, але керівництво Fiat все ж таки позичило машини для зйомок, а також дало дозвіл на зйомки на території складального заводу. Коли ж італійська влада почала чинити перешкоди та відмовилася перекривати рух, до справи підключилася мафія. Для зйомок були перекриті цілі райони Турина, тож у фільмі показані справжні затори та затори, і реакція автомобілістів теж не награна.
• Коли з в’язниці виходить Чарлі Крокер у виконанні Майкла Кейна, на вулиці його чекає подружка за кермом автомобіля, і Чарлі мимохідь згадує, що це автомобіль пакистанського посла. Під час роботи над фільмом дійсно було залучено автомобіль посла Пакистану.
• Сцена з героями Майкла Кейна та Джона Клайва (1938-2012) була імпровізована від початку до кінця.
• В біографії Майкла Кейна зазначено, що Бенні Гілл (1924-1992), який брав участь у зйомках фільму, був досить замкнутою людиною і не проводив вільний час з іншими членами знімальної групи. Навіть коли всі актори та члени знімальної групи проживали в одному готелі, він зазвичай сидів у своєму номері.
• За словами Майкла Кейна, касові збори в США виявилися незадовільними через невдалу рекламну кампанію. На постерах у США було зображення практично оголеної дівчини з намальованою на спині картою, яка стоїть на колінах перед мафіозі з ручним кулеметом. Під час рекламного туру по США Кейн десь побачив цей постер, і це так розлютило його, що він все кинув і негайно повернувся додому в Англію.
• Траса на даху будівлі справді існувала на даху фабрики Fiat, збудованої у 1923 році. Розміри траси – 512 метрів на 79 метрів. У п’ятиповерховій будівлі площею 4 878 квадратних кілометрів свого часу працювало 6 000 робітників.
• Ноелю Кауарду було так погано, що сцену, в якій він тріумфально йде в’язницею, довелося знімати частинами, оскільки йому було важко довго стояти на ногах.
• Сцену в каналізації знімали біля Ковентрі, де якраз будували підземні тунелі між Бірмінгемом і Сток Олдемуром. Камеру встановили на «Mini Moke», який йшов попереду автомобілів «Cooper», а за кермом сидів один з помічників керівника групи каскадерів Ремі Жюльєнна (1930-1921). Жюльєнну дуже хотілося, щоб один з автомобілів «Cooper» здійснив на швидкості повний оберт навколо своєї осі (дно тунелю – стінка – стеля – і знову дно). Було зроблено три спроби, але щоразу автомобіль через погане зчеплення падав на дах. Автомобіль зазнав таких пошкоджень, що від трюку було вирішено відмовитися після третьої спроби. За словами звукорежисера Джона Олдреда (1921-2020), одного разу під час репетицій Жюльєнну вдалося здійснити на автомобілі повний оберт, але камери в той момент не працювали. У всьому фільмі це був єдиний трюк, який Жюльєнну не вдався.
• Стрибок з даху будівлі на дах іншої зняли на даху фабрики Fiat. Деякі члени знімальної групи відмовилися при цьому бути присутніми, заявивши, що все це погано закінчиться, а працівники фабрики неодноразово хрестилися на каскадера, який сидів за кермом машини.
• Дорога, яку знімали в кінці фільму, вела до ресторану. У перший день зйомок була субота, погода стояла просто чудова, і зйомки пройшли без жодних проблем. Однак наступного дня на початку дороги вишикувалася величезна черга з автомобілів, оскільки по неділях у ресторані традиційно був великий наплив відвідувачів. Деякі водії, незадоволені затримкою на шляху до ресторану, зуміли прорватися через поліцейне огородження, і зйомки довелося перервати. Протягом наступних двох тижнів безперервно йшли дощі, а снігова лінія на горі опустилася приблизно на 76 метрів. До того моменту, як зйомки вдалося закінчити, членам знімальної групи вже доводилося змітати з дороги сніг.
• Ноелю Кауарду заплатили 25 000 фунтів стерлінгів за 10 днів зйомок у Дубліні, в Ірландії, щоб уникнути суворих британських податків.
• За початковим сценарієм дія мала розгортатися в Лондоні, і передбачалося, що це буде телефільм, проте було вирішено, що для телебачення цей проєкт надто амбітний. Тому сценарій придбали для використання в кінематографі, а місце дії змінили на Турин, де на той момент існувала найдосконаліша у всій Європі система комп’ютерного управління дорожнім рухом (спочатку вирішили перенести місце дії до Мілана, але незабаром стало зрозуміло, що отримати від міської влади дозвіл на зйомки просто неможливо).
• Під час зйомок автобуса, що висів над прірвою, низхідні потоки повітря від гелікоптера вплинули на автобус, і він ледь не перекинувся, але його втримали від падіння лише завдяки тому, що всі члени знімальної групи буквально повисли на передньому бампері та не дали автобусу перевернутися.