Потяг

The Train (1964)

Хронометраж: 2:13 (133 хв)

7.5/10
308

7.8/10
18185

Всё про фільм

Відео 2

Фото 37

Актори та персонажі

Дата прем'єри

1964-09-24

Країна

Франція, Італія, Сполучені Штати

Продакшн

United Artists, Les Films Ariane, Les Productions Artistes Associés, Dear Film

Жанр

Військовий, Трилер

Бюджет

$2 147 483 647

Збори

$6 800 000

Сайт

Режисер

Джон Франкенхаймер

Актори

Берт Ланкастер, Пол Скофілд, Жанна Моро, Сюзанна Флон, Мішель Сімон, Вольфганг Прейс, Альберт Ремі, Чарльз Мійо, Ріхард Мюнх, Жан-П'єр Золя
Усі актори та ролі (10)

Сценарій

Продюсер

Жюль Брікен

Оператор

Жан Турньє

Композитор

Моріс Жарр

Художник

Кастинг

Монтаж

Девід Бретертон, Габріель Ронжір
Вся команда (15)

• Фільм поставлений за романом Роуз Валлан «Фронт мистецтва».
• Операція французьких залізничників серпня 1944 року, показана у фільмі, є вигаданою і несе колективний образ, ілюструючи діяльність залізничного підпілля протягом усіх чотирьох років німецької окупації.
• Спочатку режисером фільму був затверджений Артур Пенн. Однак, він провів лише один знімальний день і за наполяганням Берта Ланкастера був замінений на Джона Франкенхаймера. Ланкастеру не сподобалася концепція Пенна. Останній збирався знімати суто драму, приділивши основну увагу ролі мистецтва в житті людей. На це питання – чому вони, ризикуючи життям, намагалися врятувати полотна, не дуже добре розбираючись у живописі – повинен був дати відповідь фільм Пенна. Безпосередньо самій же операції він збирався присвятити мінімум екранного часу. За словами Франкенхаймера, у версії Пенна потяг не покидав станцію протягом перших 90 сторінок сценарію.
• Берт Ланкастер сам виконує всі трюки у фільмі. Також Альбер Ремі власноруч від’єднує на ходу паровоз від основного складу.
• Продюсери найняли потяг для перевезення обладнання з одного місця зйомок до іншого. Цей потяг і виступає у фільмі як транспорт з картинами.
• На зйомках стояв такий грохот через паровози та інші машини, що команди «мотор» і «знято» часто передавалися спеціальним кодом за допомогою паровозних свистків.
• Основні залізничні сцени були зняті на сортувальній станції Аржентей, депо Сент-Уан, у Гласьєр-Жентії, у Вер-Торсі та Гарганвіллі. Повітряний наліт на станцію Вер був знятий у Гарганвіллі під Парижем (колишньої сортувальної станції). Команда майстра спеціальних ефектів Лі Завітца, що складалася з 50 осіб, протягом шести тижнів встановлювала та підключала піротехнічні пристрої, які потім підірвали станцію за одну хвилину екранного часу.
• У 2004 році The New York Times включив «Потяг» до 1000 найкращих фільмів світу.
• Локомотив № 757 (типу 030С Бурбонне), спрямований на паровоз, що зійшов з рельсів, від потяга з картинами, врізався в останній на швидкості 60 миль на годину. Епізод знімався в Нормандії, в Аквіньї з надзвичайними заходами безпеки та з можливістю лише одного дубля. Зйомки велися одразу сімома камерами. Сцена аварії першого паровоза (тип 230В) знімалася п'ятьма камерами, з яких три були розбиті, оскільки, зійшовши з рельсів, паровоз рухався з більшою швидкістю, ніж було заплановано.
• Сцена, де Поль Лябіш вибирається на пагорб, що височіє над залізницею, знята в долині річки Ер, неподалік від Отей-Отуйє.
• У середині знімального процесу Берт Ланкастер взяв вихідний, щоб пограти в гольф. Під час гри він впав у яму і пошкодив коліно настільки, що міг ходити лише прихрамуючи. Щоб продовжити зйомки, Джон Франкенхаймер включив у картину епізод погоні за Лябішем та його поранення в ногу.
• Коли стало відомо, що Мішель Сімон не зможе завершити роботу у всіх запланованих з ним сценах, Франкенхаймер ввів у сценарій сцену розстрілу його героя, Папи Буля.