Вогняний лис - команда, знімальна група
Вся команда, знімальна група фільму "Вогняний лис"
Firefox (1982)
Хронометраж:
2:16 (136 хв)
6.008/10
530
530
5.9/10
31000
31000
Знімальна група
Режисер
Продюсер
Виконавчий продюсер
Fritz Manes
Виконавчий продюсер
Кастинг-директор
Marion Dougherty
Кастинг-директор
Монтаж
Ron Spang
Монтаж
Арт-директор
John Graysmark
Арт-директор
Elayne Barbara Ceder
Арт-директор
Beala Neel
Арт-директор
Декоратор
Ernie Bishop
Декоратор
Гример
Christina Smith
Гример
Звукорежисер дубляжу
Rick Alexander
Звукорежисер дубляжу
Les Fresholtz
Звукорежисер дубляжу
Композитор оригінальної музики
Керівник відділу виробництва
Fritz Manes
Керівник відділу виробництва
Помічник продюсера
Paul Hitchcock
Помічник продюсера
Оператор-постановник
Bruce Surtees
Оператор-постановник
Оператор
Jack N. Green
Оператор
Координатор костюмерів
Glenn Wright
Координатор костюмерів
Редактор звукових ефектів
Bub Asman
Редактор звукових ефектів
Alan Robert Murray
Редактор звукових ефектів
Robert G. Henderson
Редактор звукових ефектів
Помічник арт-директора
Thomas Riccabona
Помічник арт-директора
Property Master
Edward Aiona
Property Master
Супервайзер сценарію
Lloyd Nelson
Супервайзер сценарію
Фотограф
John R. Shannon
Фотограф
Production Manager
Dieter Meyer
Production Manager
Сценарій
Wendell Wellman
Сценарій
Alex Lasker
Сценарій
Novel
Craig Thomas
Novel
Construction Coordinator
Joe Acord
Construction Coordinator
Transportation Coordinator
H. William Miller
Transportation Coordinator
Special Effects
Karl Baumgartner
Special Effects
Chuck Gaspar
Special Effects
Music Editor
Donald Harris
Music Editor
Unit Publicist
Marco Barla
Unit Publicist
Scenic Artist
Michael Speaker
Scenic Artist
Visual Effects Editor
Michael Kelly
Visual Effects Editor
Що залишилося за кадром
- Реальний МіГ-31 заступив на бойове чергування ще в 1980 році і був цілком традиційним перехоплювачем розробки 1970-х років. Літак з книги Томаса, так само як і реальний МіГ-31 — прямий спадкоємець МіГ-25. У своїй другій книзі про «Вогняного Лиса» Крейг Томас описав літак вже таким, яким він був показаний у фільмі.
- Фільм вийшов на екрани через рік після першого польоту прототипу F-117A — першого бойового літака з використанням стелс-технологій. Cаме це слово у фільмі жодного разу не вимовляється, проте кутасті риси «вогняного лиса» дійсно нагадують реальні літаки стелс.
- Спочатку Іствуд розраховував «зняти» в ролі «росіянина» шведський Saab 37 Viggen. Шведи категорично відмовили, і довелося вдатися до численних макетів (всього було виконано 9 макетів, з них два — літали). Звичайна технологія комбінованих зйомок на синьому фоні не влаштовувала творців фільму — вугільно-чорний літак, за сценарієм, повинен був літати і над сніговими рівнинами Арктики, і на фоні лісів, тому була розроблена особлива технологія зйомок «зворотного синього поля» (reverse bluescreen). Відзнятий матеріал згодом використовувався у фільмі «Назад у майбутнє 2».
- У фільмі також «знімалися»: поршневий A-1 «Скайрейдер» (епізод у В'єтнамі), Репаблік F-105 «Тандерчиф», Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом II», Нортроп F-5, Ту-16, Ту-154 та інші.
- Виходячи з московського готелю, Гант купує гаванську сигару, звикаючи до куріння, «щоб нагадувати російського офіцера».
- У момент угону, МіГ-31, який викочується з ангару, двічі переїжджає одного й того ж охоронця.
- Генерал КДБ заявив Генеральному секретарю, що для економії палива угонщик повинен летіти на якомога нижчій висоті. В реальному житті, для економії палива угонщику слід було піднятися на достатню висоту крейсерського польоту.
- Підводний човен НАТО намагається виринути під арктичним льодом з висунутим перископом та антенами. У наступному кадрі, після виринування, на рубці не виявляється ні того, ні іншого.
- Вищі офіцери КДБ носять загальновійськову форму, зброю та в чоботях, в тому числі на прийомі у Генерального секретаря.
- «Московське метро» знімалося у Відні, в кадрах видно написи німецькою мовою та карту віденського метрополітену. Епізод з робітником, який запалив цигарку прямо у вагоні метро, був практично неможливий у Москві початку вісімдесятих.
- Справжній МіГ-31 заступив на бойове чергування ще в 1980 році і був цілком традиційним перехоплювачем розробки 1970-х років. Літак з книги Томаса, так само як і справжній МіГ-31, є прямим спадкоємцем МіГ-25. У своїй другій книзі про «Вогняну Лисицю» Крейг Томас описав літак вже таким, яким він був показаний у фільмі.
- Фільм вийшов на екрани через рік після першого польоту прототипу F-117A — першого бойового літака з використанням стелс-технологій. Саме це слово у фільмі жодного разу не вимовляється, проте кутасті риси «вогняної лисиці» дійсно нагадують реальні літаки стелс.
- Спочатку Іствуд розраховував «зняти» в ролі «росіянина» шведський Saab 37 Viggen. Шведи категорично відмовили, і довелося вдатися до численних макетів (всього було виконано 9 макетів, з них два — літали). Звичайна технологія комбінованих зйомок на синьому фоні не влаштовувала творців фільму — вугільно-чорний літак, за сценарієм, повинен був літати і над сніговими рівнинами Арктики, і на фоні лісів, тому була розроблена особлива технологія зйомок «зворотного синього поля» (reverse bluescreen). Відзнятий матеріал згодом використовувався у фільмі «Назад у майбутнє 2».
Вам сподобався фільм?
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
