Вогняний лис

Firefox (1982)
Хронометраж: 2:16 (136 хв)
Вогняний лис - TMDB рейтинг
6.008/10
530
Вогняний лис - IMDB рейтинг
5.9/10
31000
Відео до фільму Вогняний лис | Firefox (1982) 35mm film teaser trailer, flat open matte, 2160p
Постер до фільму "Вогняний лис"
Дата прем'єри
Жанр
Фантастика, Бойовик, Пригоди, Трилер
Бюджет
$18 000 000
Збори
$46 708 276
Сайт
Режисер
Сценарій
Продюсер
Клінт Іствуд, Фріц Манес
Оператор
Брюс Сертіс
Композитор
Художник
Thomas Riccabona
Кастинг
Мері Селвей, Меріон Догерті
Короткий зміст
1982 рік, часи холодної війни. Британська розвідка дізнається про те, що в СРСР створено новітній бойовий літак — МіГ-31 «Вогняний лис», який літає зі швидкістю в шість разів швидше звуку, практично невидимий для радарів, а його зброя керується за допомогою імпульсів мозку. Випробування проходять на секретній авіабазі в глибині країни. Спільна британсько-американська операція по захопленню літака починається з вибору пілота, який вільно володіє російською мовою. Їм вдається вмовити ветерана В'єтнамської війни Мітчелла Ганта, який під ім'ям реально існуючого комерсанта прилітає в Москву.

Що залишилося за кадром

  • Реальний МіГ-31 заступив на бойове чергування ще в 1980 році і був цілком традиційним перехоплювачем розробки 1970-х років. Літак з книги Томаса, так само як і реальний МіГ-31 — прямий спадкоємець МіГ-25. У своїй другій книзі про «Вогняного Лиса» Крейг Томас описав літак вже таким, яким він був показаний у фільмі.
  • Фільм вийшов на екрани через рік після першого польоту прототипу F-117A — першого бойового літака з використанням стелс-технологій. Cаме це слово у фільмі жодного разу не вимовляється, проте кутасті риси «вогняного лиса» дійсно нагадують реальні літаки стелс.
  • Спочатку Іствуд розраховував «зняти» в ролі «росіянина» шведський Saab 37 Viggen. Шведи категорично відмовили, і довелося вдатися до численних макетів (всього було виконано 9 макетів, з них два — літали). Звичайна технологія комбінованих зйомок на синьому фоні не влаштовувала творців фільму — вугільно-чорний літак, за сценарієм, повинен був літати і над сніговими рівнинами Арктики, і на фоні лісів, тому була розроблена особлива технологія зйомок «зворотного синього поля» (reverse bluescreen). Відзнятий матеріал згодом використовувався у фільмі «Назад у майбутнє 2».
  • У фільмі також «знімалися»: поршневий A-1 «Скайрейдер» (епізод у В'єтнамі), Репаблік F-105 «Тандерчиф», Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом II», Нортроп F-5, Ту-16, Ту-154 та інші.
  • Виходячи з московського готелю, Гант купує гаванську сигару, звикаючи до куріння, «щоб нагадувати російського офіцера».
  • У момент угону, МіГ-31, який викочується з ангару, двічі переїжджає одного й того ж охоронця.
  • Генерал КДБ заявив Генеральному секретарю, що для економії палива угонщик повинен летіти на якомога нижчій висоті. В реальному житті, для економії палива угонщику слід було піднятися на достатню висоту крейсерського польоту.
  • Підводний човен НАТО намагається виринути під арктичним льодом з висунутим перископом та антенами. У наступному кадрі, після виринування, на рубці не виявляється ні того, ні іншого.
  • Вищі офіцери КДБ носять загальновійськову форму, зброю та в чоботях, в тому числі на прийомі у Генерального секретаря.
  • «Московське метро» знімалося у Відні, в кадрах видно написи німецькою мовою та карту віденського метрополітену. Епізод з робітником, який запалив цигарку прямо у вагоні метро, був практично неможливий у Москві початку вісімдесятих.
  • Справжній МіГ-31 заступив на бойове чергування ще в 1980 році і був цілком традиційним перехоплювачем розробки 1970-х років. Літак з книги Томаса, так само як і справжній МіГ-31, є прямим спадкоємцем МіГ-25. У своїй другій книзі про «Вогняну Лисицю» Крейг Томас описав літак вже таким, яким він був показаний у фільмі.
  • Фільм вийшов на екрани через рік після першого польоту прототипу F-117A — першого бойового літака з використанням стелс-технологій. Саме це слово у фільмі жодного разу не вимовляється, проте кутасті риси «вогняної лисиці» дійсно нагадують реальні літаки стелс.
  • Спочатку Іствуд розраховував «зняти» в ролі «росіянина» шведський Saab 37 Viggen. Шведи категорично відмовили, і довелося вдатися до численних макетів (всього було виконано 9 макетів, з них два — літали). Звичайна технологія комбінованих зйомок на синьому фоні не влаштовувала творців фільму — вугільно-чорний літак, за сценарієм, повинен був літати і над сніговими рівнинами Арктики, і на фоні лісів, тому була розроблена особлива технологія зйомок «зворотного синього поля» (reverse bluescreen). Відзнятий матеріал згодом використовувався у фільмі «Назад у майбутнє 2».
Вам сподобався фільм?

© ACMODASI, 2010 -2026

Всі права захищено.
Матеріали (торгові марки, відео, зображення і тексти), що знаходяться на цьому сайті належать їх правовласникам. Заборонено використовувати будь-які матеріали з цього сайту без попередньої домовленості з їх власником.
При копіюванні текстових та графічних матеріалів (відео, зображення, тексти, скріншоти сторінок) з цього сайту активне посилання на сайт www.acmodasi.com.ua обов'язково має супроводжувати такий матеріал.
Адміністрація сайту не несе відповідальності за будь-яку інформацію розміщену на цьому сайті третіми особами.